斬新なスタイリングのビッグスクーター「フェイズ」を新発売 Comment(0) / Trackback()

ホンダは、力強い出力特性の水冷・4ストローク・4バルブ・単気筒エンジンを、
スポーティーで斬新な車体に搭載した新型の軽二輪スクーター
「フェイズ」を7月10日（金）に発売する。

詳しくは以下より・・・。

フェイズは「My Personal Comfortable Mover」を開発コンセプトに、
市街地から郊外まで快適かつ俊敏に走行できるスポーティーなスクーターを目指し開発。

エンジンは、フォルツァに搭載し
好評を得ている水冷・4ストローク・4バルブ・単気筒248ccをベースに、
ACGの出力を見直すことで、フリクションを低減している。
また、マフラーの内部構造を変更することで、排気ガスの抵抗を低減し、
最高出力をフォルツァに比べ1kW向上させている。

車体は、フェイズ専用のコンパクトで軽量なフレームを新開発。
フォルツァのフレームをベースにリア回りの構成を大幅に変更することで、
軽快でコンパクトなフォルムを実現している。
なお、車両重量は、フォルツァ Xに比べ16kgの軽量化を実現することで、
取り回しをより楽にするとともに、市街地などで力強く優れた加速性能を発揮する。

シート下には、日常に使用する小物を収容する容量50Lのラゲージボックスを設けている。
ラゲージボックスは、前後長960mmの開口部を有し、長尺物の収納にも配慮した設計としている。

左右のフロントインナーボックスは、それぞれ3Lの容量を確保し、
ペットボトルなどの小物の収納に便利な装備としている。

スタイリングは、コンパクトでスポーティーなフォルムを追求し、
全身をエッジの効いたラインで構成。
フロントとリア回りのダイナミックなデザインは、
スクーターの新しい価値観を提案している。

車体色は、鮮やかなグリントウェーブブルーメタリック、
高級感のあるパールサンビームホワイト、
コンパクトさを強調するグラファイトブラックの3色のバリエーションとしている。
なお、ABSタイプは、パールサンビームホワイト1色の設定としている。

ライディングポジションは、
市街地で視認性が良く取り回しやすいアップライトなポジションとし、
軽快で余裕ある走行が楽しめるものとしている。

タイプ設定は、前・後輪連動のコンビブレーキに、
ABSを組み合わせたコンバインドABSを搭載したフェイズABSと、
スタンダードタイプの2タイプをラインアップしている。

メーカー希望小売価格
フェイズ 　　　　　　　　　　　　577,500円
フェイズ ABS 　　　　　　　　 630,000円



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　主要諸元
 

通称名		フェイズ
車名・型式		ホンダ・JBK-MF11
全長×全幅×全高（m）		2.180×0.750×1.150
軸距（m）		1.540
最低地上高（m）		0.130
シート高（m）		0.755
車両重量（kg）		180【183】
乗車定員（人）		2
燃料消費率（km／L）		41.0（60km／h定地走行テスト値）
最小回転半径（m）		2.6
エンジン型式・種類		MF11E・水冷 4ストローク OHC 4バルブ単気筒
総排気量（cm3）		248
内径×行程（mm）		68.0×68.5
圧縮比		10.2
最高出力（kW［PS］／rpm）		17［23］／7,500
最大トルク（N・m［kg・m］／rpm）		23［2.3］／6,000
始動方式		セルフ式
燃料供給装置形式		電子式＜電子制御燃料噴射式（PGM-FI）＞
点火装置形式		フルトランジスタ式 バッテリー点火
燃料タンク容量（L）		12
潤滑方式		圧送飛沫併用式
クラッチ形式		乾式多板シュー式
変速機形式		無段変速式（Vマチック）
変速比		2.450～0.800
キャスター（度）／トレール（mm）		26°30′／89
タイヤサイズ	前	110／90-13M／C 55P
	後	140／70-13M／C 61P
ブレーキ形式	前	油圧式ディスク
	後	油圧式ディスク
懸架方式	前	テレスコピック式
	後	ユニットスイング式
フレーム形式		バックボーン

【　】内は、ABS仕様


詳細はメーカーサイトへ