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ヤマハ発動機株式会社は、
250ccの水冷4ストロークDOHC単気筒4バルブ・F.I.採用エンジンを、アルミ製フレームに搭載し、
高いオフロード性能と市街地走行性を備える「WR250R」及び、
市街地走行に加えスーパーモタードに対応する諸機能を備えた「WR250X」について、
グラフィックを変更し2008年12月10日より発売する。
詳しくは以下より・・・。
今回の新グラフィックは“スポーティ＆ハイパフォーマンス”を強調するために、
モトクロッサーＹＺシリーズのイメージを継承し、
カラーは現行モデル同様レーシングイメージを主張するブルーと、
都会に溶け込むホワイト（「WR250R」）、ブラック（「WR250X」）の各モデル2色設定とした。
2007年11月に初代モデル誕生の「WR250R」「WR250X」は、
コンパクトな車体と躍動的な走りから軽二輪スポーツ市場で
トップクラスの人気を維持している。《オフロードでのYZF-R1》をコンセプトとする。
「WR250R」は小型高性能エンジンとアルミフレームのバランスによる
走りの高性能とアグレッシブで斬新な外観で人気がある。
「WR250X」は「WR250R」と共通の基本コンポーネントを採用し、
前後17インチタイヤ装備など本格スーパーモタードに対応できる各機能を備え、
走りの軽快さとスポーティな外観で支持がある。
| 「WR250R」主要仕様諸元 |
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| 型式／エンジン型式 | JBK-DG15J／G363E |
| 全長×全幅×全高 | 2,190mm×810mm×1,235mm |
| シート高 | 895mm |
| 軸間距離 | 1,425mm |
| 最低地上高 | 300mm |
| 車両重量 | 132kg |
| 舗装平坦路燃費 | 34.0km/L(60Km/h) |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ |
| 気筒数配列 | 単気筒 |
| 総排気量 | 249cm3 |
| 内径×行程 | 77.0mm×53.6mm |
| 圧縮比 | 11.8：1 |
| 最高出力 | 23kW(31PS)／10,000r/min |
| 最大トルク | 24N･m(2.4kgf･m)／8,000r/min |
| 始動方式 | セル式 |
| 潤滑方式 | 強制圧送ウェットサンプ |
| エンジンオイル容量 | 1.5L |
| 燃料タンク容量 | 7.6L |
| 燃料供給 | 燃料噴射式 |
| 点火方式 | T.C.I.式 |
| バッテリー容量／種類 | 12V-6Ah(10h) ／YTZ7S |
| 1次減速比／2次減速比 | 3.120／3.307 |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 | リターン式6段 |
| 変速比 | 1速 2.642 2速 1.812 3速 1.318 4速 1.040 5速 0.888 6速 0.785 |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル |
| キャスター／トレール | 27°20′／113mm |
| タイヤサイズ （前／後） | 80/100-21M/C 51P／120/80-18M/C 62P |
| ブレーキ形式 （前／後） | 油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク |
| 懸架方式 （前／後） | テレスコピック／スイングアーム |
| ヘッドライト | ハロゲンバルブ／12V、60W/55W×1 |
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| 「WR250X」主要仕様諸元 |
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| 型式／エンジン型式 | JBK-DG15J／G363E |
| 全長×全幅×全高 | 2,125mm×810mm×1,190mm |
| シート高 | 870mm |
| 軸間距離 | 1,435mm |
| 最低地上高 | 260mm |
| 車両重量 | 134kg |
| 舗装平坦路燃費 | 34.0km/L(60Km/h) |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ |
| 気筒数配列 | 単気筒 |
| 総排気量 | 249cm3 |
| 内径×行程 | 77.0mm×53.6mm |
| 圧縮比 | 11.8：1 |
| 最高出力 | 23kW(31PS)／10,000r/min |
| 最大トルク | 24N･m(2.4kgf･m)／8,000r/min |
| 始動方式 | セル式 |
| 潤滑方式 | 強制圧送ウェットサンプ |
| エンジンオイル容量 | 1.5L |
| 燃料タンク容量 | 7.6L |
| 燃料供給 | 燃料噴射式 |
| 点火方式 | T.C.I.式 |
| バッテリー容量／種類 | 12V-6Ah(10h) ／YTZ7S |
| 1次減速比／2次減速比 | 3.120／3.230 |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 | リターン式6段 |
| 変速比 | 1速 2.642 2速 1.812 3速 1.318 4速 1.040 5速 0.888 6速 0.785 |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル |
| キャスター／トレール | 26°00′／81mm |
| タイヤサイズ （前／後） | 110/70R17M/C 54H／140/70R17M/C 66H |
| ブレーキ形式 （前／後） | 油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク |
| 懸架方式 （前／後） | テレスコピック／スイングアーム |
| ヘッドライト | ハロゲンバルブ／12V、60W/55W×1 |
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メーカー希望小売価格 |
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「WR250R」 |
７０１,４００円
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(本体価格６６８,０００円/消費税３３,４００円)
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「WR250X」 |
７３２,９００円
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(本体価格６９８,０００円/消費税３４,９００円)
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※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれない。 |
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詳しくはメーカーサイトへ！